40多年來，伴隨著海上集裝箱運輸?shù)娘w速發(fā)展，集裝箱碼頭相對一般件雜貨碼頭，富陽物流調(diào)度托運公司談碼頭集裝箱的裝卸，在整個集裝箱運輸過程中，對加速車船周轉(zhuǎn)，提高貨運速度，降低整體運輸成本等方面，起著十分重要的作用，我們應(yīng)以合理和經(jīng)濟的原則，選擇集裝箱碼頭裝卸工藝。集裝箱碼頭的裝卸工藝有幾種典型的系統(tǒng)，底盤車系統(tǒng)、跨運車系統(tǒng)、龍門吊系統(tǒng)及混合型系統(tǒng)。

底盤車系統(tǒng)的主要缺點。
(1)底盤車的需求量大，投資大，在運量高峰期可能會出現(xiàn)因底盤車不足而間斷作業(yè)的現(xiàn)象;
(2)不易實現(xiàn)自動化。
底盤車系統(tǒng)主要適用集裝箱碼頭的起步階段，特別是整箱貨比例較大的碼頭。

跨運車系統(tǒng)的主要優(yōu)點。
(1)跨運車一機完成多種作業(yè)(包括自取、搬運、堆垛、裝卸車輛等)，減少碼頭的機種和數(shù)量，便于組織管理;
(2)跨運車機動靈活、對位快，岸邊裝卸橋只需將集裝箱卸在碼頭*，無需準(zhǔn)確對位，跨運車自行抓取運走，充分發(fā)揮岸邊集裝箱裝卸橋的效率;
(3)機動性強，既能搬運又能堆碼，減少作業(yè)環(huán)節(jié);
(4)堆場的利用率較高，所需的場地面積較小。


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