輪胎式龍門起重機系統的碼頭*采用岸邊集裝箱裝卸橋承擔船舶的裝卸作業，輪胎式龍門起重機承擔碼頭堆場的裝卸和堆碼作業，從碼頭*至堆場、堆場內箱區間的水平運輸由集卡完成。輪胎式龍門起重機一般可跨6列和1列集卡車道，堆高為3至5層集裝箱。輪胎式龍門起重機設有轉向裝置，能從一個箱區移至另一個箱區進行作業。輪胎式龍門起重機系統適用于陸地面積較小的碼頭。我國大部分集裝箱碼頭采用這種工藝系統。

跨運車系統的主要優點。
(1)跨運車一機完成多種作業(包括自取、搬運、堆垛、裝卸車輛等)，減少碼頭的機種和數量，便于組織管理;
(2)跨運車機動靈活、對位快，岸邊裝卸橋只需將集裝箱卸在碼頭*，無需準確對位，跨運車自行抓取運走，充分發揮岸邊集裝箱裝卸橋的效率;
(3)機動性強，既能搬運又能堆碼，減少作業環節;
(4)堆場的利用率較高，所需的場地面積較小。

跨運車系統的主要缺點。
(1)跨運車機械結構復雜，液壓部件多，故障率高，對維修人員的技術要求高，且造價昂貴;
(2)跨運車的車體較大，司機室位置高、視野差，操作時需配備助手;
(3)司機的操作水平要求較高，若司機對位不準，容易造成集裝箱損壞。


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