輪胎式龍門起重機系統的碼頭*采用岸邊集裝箱裝卸橋承擔船舶的裝卸作業,輪胎式龍門起重機承擔碼頭堆場的裝卸和堆碼作業,從碼頭*至堆場、堆場內箱區間的水平運輸由集卡完成。輪胎式龍門起重機一般可跨6列和1列集卡車道,堆高為3至5層集裝箱。輪胎式龍門起重機設有轉向裝置,能從一個箱區移至另一個箱區進行作業。輪胎式龍門起重機系統適用于陸地面積較小的碼頭。我國大部分集裝箱碼頭采用這種工藝系統。

跨運車系統的主要優點。
(1)跨運車一機完成多種作業(包括自取、搬運、堆垛、裝卸車輛等),減少碼頭的機種和數量,便于組織管理;
(2)跨運車機動靈活、對位快,岸邊裝卸橋只需將集裝箱卸在碼頭*,無需準確對位,跨運車自行抓取運走,充分發揮岸邊集裝箱裝卸橋的效率;
(3)機動性強,既能搬運又能堆碼,減少作業環節;
(4)堆場的利用率較高,所需的場地面積較小。

跨運車系統的主要缺點。
(1)跨運車機械結構復雜,液壓部件多,故障率高,對維修人員的技術要求高,且造價昂貴;
(2)跨運車的車體較大,司機室位置高、視野差,操作時需配備助手;
(3)司機的操作水平要求較高,若司機對位不準,容易造成集裝箱損壞。

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