輪胎式龍門起重機系統的碼頭*采用岸邊集裝箱裝卸橋承擔船舶的裝卸作業，輪胎式龍門起重機承擔碼頭堆場的裝卸和堆碼作業，從碼頭*至堆場、堆場內箱區間的水平運輸由集卡完成。輪胎式龍門起重機一般可跨6列和1列集卡車道，堆高為3至5層集裝箱。輪胎式龍門起重機設有轉向裝置，能從一個箱區移至另一個箱區進行作業。輪胎式龍門起重機系統適用于陸地面積較小的碼頭。我國大部分集裝箱碼頭采用這種工藝系統。

40多年來，伴隨著海上集裝箱運輸的飛速發展，集裝箱碼頭相對一般件雜貨碼頭，富陽物流調度托運公司談碼頭集裝箱的裝卸，在整個集裝箱運輸過程中，對加速車船周轉，提高貨運速度，降低整體運輸成本等方面，起著十分重要的作用，我們應以合理和經濟的原則，選擇集裝箱碼頭裝卸工藝。集裝箱碼頭的裝卸工藝有幾種典型的系統，底盤車系統、跨運車系統、龍門吊系統及混合型系統。

跨運車系統的主要缺點。
(1)跨運車機械結構復雜，液壓部件多，故障率高，對維修人員的技術要求高，且造價昂貴;
(2)跨運車的車體較大，司機室位置高、視野差，操作時需配備助手;
(3)司機的操作水平要求較高，若司機對位不準，容易造成集裝箱損壞。


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