由于一般貨運(yùn)物流的貨物量較大，因此進(jìn)行貨物運(yùn)送的人群關(guān)心的就是貨運(yùn)物流的費(fèi)用問題，由于貨物種類以及運(yùn)輸過程的復(fù)雜性價格是不同的，那么貨運(yùn)物流的基本費(fèi)用是如何計算的呢？如果做零擔(dān)運(yùn)輸，則一般按照市場行情來運(yùn)作 ，如果按照項(xiàng)目運(yùn)作，則運(yùn)費(fèi)計算的內(nèi)容非常復(fù)雜 。不同客戶、不同線路、不同收發(fā)貨地點(diǎn)、貨物類型、重量、不同承運(yùn)商等等，都可能影響運(yùn)費(fèi)。

貨運(yùn)物流服務(wù)在計劃安排上的靈活性。貨運(yùn)物流服務(wù)應(yīng)有高度的計劃性，但這種計劃必須充分考慮各種或然性和不確定性因素，其本質(zhì)要求是必須服從生產(chǎn)和銷售的節(jié)奏，一旦節(jié)奏發(fā)生變化，再合理的計劃也要不厭其煩地進(jìn)行調(diào)整和補(bǔ)救。物流計劃是精心設(shè)計的系統(tǒng)化的物流服務(wù)方案。

大件物流運(yùn)輸在公路物流運(yùn)輸中主要分為兩種物流運(yùn)輸方式，即：整車物流運(yùn)輸和零擔(dān)物流運(yùn)輸。大件物流運(yùn)輸相對于零擔(dān)物流運(yùn)輸要更加的難發(fā)展，這主要是因?yàn)閺氖麓蠹锪鬟\(yùn)輸?shù)奈锪鞴緦?shí)在太少了。

一般來說，數(shù)量較多時是按照貨物本身性質(zhì)進(jìn)行定價，歸為兩種，一種是按照“方數(shù)”即體積，進(jìn)行定價，再者就是根據(jù)重量進(jìn)行定價。沈陽到西安比沈陽到烏魯木齊便宜。不同貨物的運(yùn)費(fèi)也不相同，就拿危險品和普通貨物來說，危險品的價格就會高于普通貨物運(yùn)輸。因?yàn)樵谶\(yùn)輸?shù)耐局校ｋU品所有的危險性是不可忽略的。少量運(yùn)輸和大量運(yùn)輸，舉個例子，3T和10T，三T的單價運(yùn)輸肯定會比10T的貴一些。少量運(yùn)輸要等多長時間，這取決于你選擇的貨物運(yùn)輸公司的規(guī)模和發(fā)貨量，如果其每天發(fā)車，那么您的貨物的到達(dá)時間就會比那些不是天天發(fā)車的公司快很多。
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