貨運(yùn)物流服務(wù)在計(jì)劃安排上的靈活性。貨運(yùn)物流服務(wù)應(yīng)有高度的計(jì)劃性，但這種計(jì)劃必須充分考慮各種或然性和不確定性因素，其本質(zhì)要求是必須服從生產(chǎn)和銷(xiāo)售的節(jié)奏，一旦節(jié)奏發(fā)生變化，再合理的計(jì)劃也要不厭其煩地進(jìn)行調(diào)整和補(bǔ)救。物流計(jì)劃是精心設(shè)計(jì)的系統(tǒng)化的物流服務(wù)方案。

貨運(yùn)物流服務(wù)在時(shí)間上的剛性。貨運(yùn)物流的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、加工、分檢、包裝等是以生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)、銷(xiāo)售計(jì)劃為前提的，生產(chǎn)的精益化組織要求物流在時(shí)間上的化，貨運(yùn)物流管理與傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)拇髤^(qū)別在于全過(guò)程是否用的時(shí)間進(jìn)行控制和組織，準(zhǔn)時(shí)(-in-time)是物流服務(wù)的要求。

大件物流運(yùn)輸在公路物流運(yùn)輸中主要分為兩種物流運(yùn)輸方式，即：整車(chē)物流運(yùn)輸和零擔(dān)物流運(yùn)輸。大件物流運(yùn)輸相對(duì)于零擔(dān)物流運(yùn)輸要更加的難發(fā)展，這主要是因?yàn)閺氖麓蠹锪鬟\(yùn)輸?shù)奈锪鞴緦?shí)在太少了。

貨運(yùn)物流服務(wù)在營(yíng)銷(xiāo)上的創(chuàng)造性。物流要加強(qiáng)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)以爭(zhēng)取用戶(hù)，但這種營(yíng)銷(xiāo)不是簡(jiǎn)單的報(bào)價(jià)和簽約，而是為用戶(hù)設(shè)計(jì)一整套優(yōu)化、經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)品物流方案，因此營(yíng)銷(xiāo)的成敗往往取決于是否有一支既懂運(yùn)輸又精通生產(chǎn)、銷(xiāo)售和財(cái)務(wù)管理的人才隊(duì)伍，取決于他們創(chuàng)造性的應(yīng)變和設(shè)計(jì)能力。對(duì)物流服務(wù)而言，不要指望向用戶(hù)宣傳有多好的倉(cāng)庫(kù)、車(chē)輛就拿到訂單。
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