貨盤類型公路貨盤
專線運輸是
貨物規(guī)格重貨,輕貨
運輸時效3天
木架包裝17.5米集裝箱車運輸
平板車運輸13米高低欄車運輸
直達(dá)專線
啟運地大連
目的地全國
物流貨運公司談我國對外貿(mào)易公路運輸及口岸的分布
1.對聯(lián)體公路運輸口岸,物流貨運公司談我國對外貿(mào)易公路運輸及口岸的分布:
新疆:吐爾戈特,霍爾果斯,巴克圖,吉木乃,艾買力,塔克什肯。
東北地區(qū):長嶺子(暉春)/卡拉斯基諾;東寧(岔口)/波爾塔夫卡;綏芬河/波格拉尼契內(nèi);室韋(吉拉林)/奧洛契;黑山頭/舊楚魯海圖;滿洲里/后貝加爾斯克;漠河/加林達(dá)。
2.對公路運輸口岸:
之間原先僅我國丹東與新義州間偶有少量公路出口貨物運輸。1987年以來,吉林省開辦暉春,圖門江與嵅鏡北道的地方貿(mào)易貨物的公路運輸。外運總公司與己于1987年簽訂了由我吉林省的三合,沙坨子口岸經(jīng)的清津港轉(zhuǎn)運貨物的協(xié)議。
3.對巴基斯坦公路運輸口岸:
新疆的紅其拉甫和喀什市。
4.對印度,尼泊爾,不丹的公路運輸口岸:
主要有西藏南部的亞東,帕里,樟木等。
5.對越南地方貿(mào)易的主要公路口岸:
主要有云南省紅河哈尼族彝族自治區(qū)的河口和金水河口岸等。
6.對公路運輸口岸:
云南省德宏傣族景頗自治區(qū)的畹町口岸是我國對貿(mào)易的主要出口陸運口岸,還可通過該口岸和公路轉(zhuǎn)運部分與印度的進(jìn)出口貿(mào)易貨物。
7.對中國香港,中國澳門的公路運輸口岸:
位于廣東省深圳市的文錦渡和中國香港新界相接,距深圳鐵路車站3公里,是全國公路口岸距離鐵路進(jìn)出口通道近的一個較大公路通道。通往中國香港的另兩口岸是位于深圳市東部的沙頭角及皇崗。對中國澳門公路運輸口岸是位于珠海市南端的拱北。

專線物流,又稱貨運專線,指物流公司用自己的貨車、專車或者資源,運送貨物至其專線目的地。一般在目的地有自己的分公司或者合作網(wǎng)點,以便貨車來回都有貨裝。
貨運專線,顧名思義是專線,做某個地區(qū)的線路。他們對這些線路的優(yōu)勢很大。
第三方物流,是物流,各個地方都做,面比較廣。但是相對于某一條專線的優(yōu)勢沒這么大。
一個是做深度,一個是做廣度。

判斷物流公司的標(biāo)準(zhǔn)
1.化程度:
是否擁有的物流人才,的操作流程,的服務(wù)程序等。
2.網(wǎng)絡(luò)及分布:
全國自營的營業(yè)網(wǎng)點分布是否合理、密集度高,能給客戶帶來直接的便利。
3.服務(wù)質(zhì)量:
銷售人員、服務(wù)人員是否有較高的服務(wù)意識、的服務(wù)形象、積極的服務(wù)等。
4.運作質(zhì)量:
是否擁有嚴(yán)格的運作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),對破損率、丟失率、簽單返回率、發(fā)車(到貨)準(zhǔn)點率等有嚴(yán)格的指標(biāo)把控。**客戶的貨物安全。
5.性價比:
物流公司所提供的物流服務(wù)的質(zhì)量跟其運輸價格的比值是否對等。不能單從價格選擇,更要看其同時所提供的增值服務(wù)與反饋的滿意程度是否合乎高等級物流公司的要求。
6.網(wǎng)絡(luò)信息化:
信息技術(shù)是實現(xiàn)管理的工具,是否具有較強的運營**系統(tǒng)、條形碼標(biāo)示、辦公自動化、物流信息同步化等。
7.增值服務(wù):
是否提供各種附加服務(wù),如保價運輸、代收貨款、包裝、上門接貨、送貨上門、簽收回單等。解決客戶的后顧之憂。

談貨物出口用水、陸、空運輸方式優(yōu)缺點
一、海運。
1、優(yōu)點:運費相對便宜。
2、缺點:運輸時間長,受天氣的影響大,無法承運到內(nèi)陸國家和地區(qū)。
二、空運。
1、優(yōu)點:運輸時間短,適合貨量較少,且要求時間緊的貨物。
2、缺點:價格太過昂貴,大大增加了成本。
三、全鐵路運輸。
1、優(yōu)點:運行速度快、載運量較大、受氣候影響小、準(zhǔn)確性和連續(xù)性強、運輸時間短,鐵路網(wǎng)四通八達(dá),運輸相當(dāng)靈活。如果出口大宗貨物到俄羅斯、烏克蘭、蒙古、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、北等國家的貨物,全鐵路運輸是的選擇。
2、缺點:由于物流成本一直居高不下,所以與海運相比較,全鐵路運輸?shù)馁M用還是有一點高。
四、海鐵聯(lián)運。
就近期而言,海鐵聯(lián)運的方式是不劃算的。
原因:海鐵聯(lián)運運輸時間長,運費一般只比全鐵路運輸便宜很少,而且由于在東方港產(chǎn)生的堆積,所以運輸時間實在不能保證,所以就現(xiàn)在而言還是不要選擇海鐵聯(lián)運。
五、公路運輸
1、優(yōu)點:機動靈活,簡捷方便,應(yīng)急性強,投資少,收效快
2、缺點:載重量小,車輛運行時震動較大,易造成貨損事故,費用成本較水運和鐵路運輸為高.
六、海空聯(lián)運是方式,但是造價很高。對于緊急轉(zhuǎn)運的貨物或者貨物比較劃算。如在加上陸地卡車轉(zhuǎn)運,則可到達(dá)世界任何地方。
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