貨盤類型公路貨盤
專線運輸是
貨物規格重貨,輕貨
運輸時效3天
木架包裝17.5米集裝箱車運輸
平板車運輸13米高低欄車運輸
直達專線
啟運地大連
目的地全國
貨運物流庫存周轉對倉儲成本的影響
倉儲成本包括倉儲活動以及倉庫設施的規劃與選址所產生的成本。倉儲成本的發生是以商品對倉庫的占用空間和時間以及商品的搬運處理等活動為基礎進行成本計算的。倉儲設施的規劃和選址活動也是倉儲成本的一個方面,但是這部分在物流活動往往在物流系統的規劃設計階段就已經發生,因此,很多時候它可以作為附加內容計入倉儲成本。
庫存周轉對倉儲成本的影響主要體現在對倉庫設施的空間和時間占用數量上。在不變的市場年銷量下,不同的庫存周轉率,代表不同的存貨擁有量,對倉庫空間的占用量是與存貨的擁有量相對應的,因此,庫存周轉越快,年平均存貨量就越少,相應的倉儲成本就越低,倉儲總成本與庫存周轉率的關系在坐標圖上類似雙曲線。

第三方物流運輸托運保險的認識誤區
第三方物流運輸托運保險的認識誤區,“雙軌并行”下的貨物保險與責任保險分屬于不同的保險類型,兩者各自立發揮其保險功能。但隨著綜合物流服務的產生,第三方物流企業辦理自身責任保險的同時,越來越多地為貨物所有權人代辦貨物保險。從投保形式上看,其與物流責任保險極為相似,因此實務中還存在諸多認識上的誤區。綜合起來主要有以下幾種:
誤區之一:用代收委托人的保險費投保物流責任險
第三方物流企業向委托人收取的保險費屬于代收性質,其必須按照合同的約定履行代為投保物流貨物保險的義務。然而,很多第三方物流企業認為,投保與否以及投保哪個險種完全是自己的事情。為節省保費,他們往往只投保物流責任保險一個類型。這些企業忽視了一個重要的問題:在責任保險情況下,對于不可抗力等原因導致的貨物損失,保險公司是不負賠償責任的。此時,貨物所有權人面臨的貨損風險加大。另外,第三方物流企業的這種行為極有可能導致人提起違約訴訟。
誤區之二:第三方物流企業應承擔全部貨損責任
按照法理,當發生除第三方物流企業責任以外的自然災害、意外事故、外來風險等不可抗力事件導致貨物損失,被保險人應該向保險公司索賠。只有發生了因第三方物流企業的責任導致的貨物損失時,第三方物流運輸托運保險的認識誤區,被保險人才可以選擇向第三方物流企業索賠。但實踐中發生貨損時,很多第三方物流企業往往抱著息事寧人的心態,對損失的原因不加區分,直接向委托方理賠,白白造成了損失。

貨運物流庫存周轉對訂單與信息處理成本的影響
訂單與信息處理成本是指訂單的處理以及企業物流信息系統的管理與維護所發生的成本。由于企業物流信息系統是屬于自己的計算機網絡,因此,其管理與維護費用并不隨信息流量的變化而變化,我們可以把這部分費用在一定的時間段內(年或季度)近似看成是定值。
訂單處理涉及組織對訂單的獲取、訂單確認、與客戶的溝通、訂單的履行以及送達客戶等活動,因此,訂單處理的成本是基于處理次數而發生的費用。但在的現代通信手段支持下,組織可以通過EDI,衛星數據傳輸等手段代替傳統的手工單據、傳真等,因此訂單處理的部分活動的費用不再以處理的次數計算,而是在一定的時間段內為一定的數目(比如網絡營運商的年服務費),但有些活動費用的發生還是與次數有關,比如與客戶、供應商溝通的電話、傳真費等。
總的來看庫存周轉的快慢,對物流系統下游的客戶訂單處理費用沒有什么影響,但對企業物流上游的訂單處理成本有一定的影響,庫存周轉越快,企業向供應商采購的頻率越高,企業與供應商以及企業內部總的信息成本會有一定的上升,但幅度不大。

貨運物流庫存周轉對批量成本的影響
批量成本是指源于采購和生產批量而產生的成本。主要包括以下幾方面的內容: 購買量不同而產生的價格差異、訂單下達以及處理所產生的訂購成本、生產線的轉換或供應商更換期間的生產能力浪費等。
庫存周轉對批量成本的影響是顯而易見的。庫存周轉越快,企業從原材料的采購到產品的交付周期越短,越要求企業對訂單做更敏捷的反應,在極端的條件下,企業甚至需要采用JIT( in time)供應制來滿足零庫存的需要。在這種條件下,企業實現真正的按訂單生產,理論上講,此時的庫存周轉率趨近于無窮大。但事實上,由于企業自身物流系統以及外部物流系統本身存在的種種因素導致完全意義上的零庫存并不存在,它只不過是一種理論上的優結果,對實際物流系統的優化起作用。單純的庫存周轉優是以批量成本的上升為代價的,庫存周轉越快,采購的批量就會越小,因此在供應商處可以獲得的價格折扣就越少,而且采購頻率會隨庫存周轉的加快而增加,相應的采購費用也會增加。
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