貨運(yùn)物流庫(kù)存周轉(zhuǎn)對(duì)持有成本的影響
庫(kù)存持有成本的發(fā)生主要由庫(kù)存控制、包裝、廢棄物處理等物流活動(dòng)引起。它是與庫(kù)存水平有關(guān)的那部分成本，其組成包括庫(kù)存商品所占用的資金成本，庫(kù)存服務(wù)成本(相關(guān)保險(xiǎn)和稅收)，倉(cāng)儲(chǔ)空間成本以及庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)成本。
在年銷量一定的條件下，庫(kù)存周轉(zhuǎn)率越高，單位商品在倉(cāng)庫(kù)停留的時(shí)間越短，成反比關(guān)系，相應(yīng)的資金成本、保險(xiǎn)以及庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)成本也與庫(kù)存周轉(zhuǎn)率成反比。庫(kù)存周轉(zhuǎn)率越低，持有成本越高，在坐標(biāo)中呈雙曲線狀。

判斷物流公司的標(biāo)準(zhǔn)
1.化程度：
是否擁有的物流人才，的操作流程，的服務(wù)程序等。
2.網(wǎng)絡(luò)及分布：
全國(guó)自營(yíng)的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布是否合理、密集度高，能給客戶帶來(lái)直接的便利。
3.服務(wù)質(zhì)量：
銷售人員、服務(wù)人員是否有較高的服務(wù)意識(shí)、的服務(wù)形象、積極的服務(wù)等。
4.運(yùn)作質(zhì)量：
是否擁有嚴(yán)格的運(yùn)作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)破損率、丟失率、簽單返回率、發(fā)車(到貨)準(zhǔn)點(diǎn)率等有嚴(yán)格的指標(biāo)把控。**客戶的貨物安全。
5.性價(jià)比：
物流公司所提供的物流服務(wù)的質(zhì)量跟其運(yùn)輸價(jià)格的比值是否對(duì)等。不能單從價(jià)格選擇，更要看其同時(shí)所提供的增值服務(wù)與反饋的滿意程度是否合乎高等級(jí)物流公司的要求。
6.網(wǎng)絡(luò)信息化：
信息技術(shù)是實(shí)現(xiàn)管理的工具，是否具有較強(qiáng)的運(yùn)營(yíng)**系統(tǒng)、條形碼標(biāo)示、辦公自動(dòng)化、物流信息同步化等。
7.增值服務(wù)：
是否提供各種附加服務(wù)，如保價(jià)運(yùn)輸、代收貨款、包裝、上門接貨、送貨上門、簽收回單等。解決客戶的后顧之憂。

貨運(yùn)物流庫(kù)存周轉(zhuǎn)對(duì)訂單與信息處理成本的影響
訂單與信息處理成本是指訂單的處理以及企業(yè)物流信息系統(tǒng)的管理與維護(hù)所發(fā)生的成本。由于企業(yè)物流信息系統(tǒng)是屬于自己的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，因此，其管理與維護(hù)費(fèi)用并不隨信息流量的變化而變化，我們可以把這部分費(fèi)用在一定的時(shí)間段內(nèi)(年或季度)近似看成是定值。
訂單處理涉及組織對(duì)訂單的獲取、訂單確認(rèn)、與客戶的溝通、訂單的履行以及送達(dá)客戶等活動(dòng)，因此，訂單處理的成本是基于處理次數(shù)而發(fā)生的費(fèi)用。但在的現(xiàn)代通信手段支持下，組織可以通過(guò)EDI，衛(wèi)星數(shù)據(jù)傳輸?shù)仁侄未鎮(zhèn)鹘y(tǒng)的手工單據(jù)、傳真等，因此訂單處理的部分活動(dòng)的費(fèi)用不再以處理的次數(shù)計(jì)算，而是在一定的時(shí)間段內(nèi)為一定的數(shù)目(比如網(wǎng)絡(luò)營(yíng)運(yùn)商的年服務(wù)費(fèi))，但有些活動(dòng)費(fèi)用的發(fā)生還是與次數(shù)有關(guān)，比如與客戶、供應(yīng)商溝通的電話、傳真費(fèi)等。
總的來(lái)看庫(kù)存周轉(zhuǎn)的快慢，對(duì)物流系統(tǒng)下游的客戶訂單處理費(fèi)用沒有什么影響，但對(duì)企業(yè)物流上游的訂單處理成本有一定的影響，庫(kù)存周轉(zhuǎn)越快，企業(yè)向供應(yīng)商采購(gòu)的頻率越高，企業(yè)與供應(yīng)商以及企業(yè)內(nèi)部總的信息成本會(huì)有一定的上升，但幅度不大。

專線物流，又稱貨運(yùn)專線，指物流公司用自己的貨車、專車或者資源，運(yùn)送貨物至其專線目的地。一般在目的地有自己的分公司或者合作網(wǎng)點(diǎn)，以便貨車來(lái)回都有貨裝。
貨運(yùn)專線，顧名思義是專線，做某個(gè)地區(qū)的線路。他們對(duì)這些線路的優(yōu)勢(shì)很大。
第三方物流，是物流，各個(gè)地方都做，面比較廣。但是相對(duì)于某一條專線的優(yōu)勢(shì)沒這么大。
一個(gè)是做深度，一個(gè)是做廣度。
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