公路物流運輸貨物與取件須知
公路物流運輸貨物與取件須知大家都明白一些，但是有些客戶在托運物品時操作還是不規范，下面簡單的給大家談一下貨物運輸與取件須知，顧客托運貨物前需要配合物流公司人員對物品進行開包檢查、過磅、計費、開單等托運手續。由客戶也就是托運人填寫貨物運輸單，字跡要清楚，內容真實，填寫收貨人姓名或單位全稱必須與提領人出示的姓名或單位相符，否則不予辦理提貨。 辦理貨物托運、小件物品寄存必須接受有關人員的開包檢查。托運貨物不得夾入易燃、易爆、劇毒、等危險品，否則發生事故要追究托運人責任。相關的危險品貨物要及時通知我們工作人員，我們進一步將貨物轉入危險品運輸車。
一些危險品，或易碎品應在托運前與經辦方說明清楚，一旦運輸過程中出現非人為的損壞，我們將不承擔任何責任，貴重物品在托運前要像物流公司說明，然后根據貴重物品的屬性公司好小心托運，但是客戶盡量要對貴重物品進行保價。
貨物到達目的地后，我們進行通知收貨人后，當天起計算，收貨人超過3天未來提取貨物，我們將按件按時間收取貨物保管費。托運貨物到站一個月后無人提領的，貨物退回原發運站，一切費用由發貨人承擔。 已受理的貨物在尚未起運前，托運人要取消托運或變更托運地點，承運人按規定核收取消托運或變更手續費。

宏觀物流和微觀物流的區別
我們在下面介紹一下微觀物流與宏觀物流的區別：
物流不僅有一般性物流、區域物流，更有社會經濟宏觀物流和企業經營范圍內的微觀物流。兩者是相對的，也是相互關聯的。
宏觀，是指綜合性全部，構成其全部的主體叫微觀。不管何種事物，都有宏觀和微觀之分，也就是整體和組成載體。
宏觀經濟學，是從整體看國家的經濟，而微觀經濟學是從構成國家經濟的企業等構成要素看經濟的。物流也是一樣的，在國家、地區等大范圍內整體性地如何操作物流問題，叫宏觀性物流。
宏觀的著眼點是國家的或地區性的整體物流，考慮的問題是運輸結構和作為產業布局的物流據點，還有物流行政等，宏觀物流研究的主要特點是綜觀性和全局性。
微觀物流要討論的問題是流通的活動主體制造商和流通業者、運輸企業各自是如何操作物流的等問題。微觀物流處理的問題是企業的物流系統網絡、流通中心等內容和計算物流成本等物流管理。
或者從消費者的角度看，不同的商品是如何送到各自不同的家庭去的，這也屬于微觀。
當然也有半宏觀的說法，即流通路徑問題和各種商品的問題各占一半。這也間接性的了，宏觀與微觀的相互關聯性和相對性。
希望以上對微觀物流與宏觀物流的區別介紹對您能夠有所幫助。我們將不斷提高物流業務的質量，為廣大客戶提供更加的物流服務，歡迎各界朋友蒞臨我公司參觀、和業務洽談!

貨運物流庫存周轉對訂單與信息處理成本的影響
訂單與信息處理成本是指訂單的處理以及企業物流信息系統的管理與維護所發生的成本。由于企業物流信息系統是屬于自己的計算機網絡，因此，其管理與維護費用并不隨信息流量的變化而變化，我們可以把這部分費用在一定的時間段內(年或季度)近似看成是定值。
訂單處理涉及組織對訂單的獲取、訂單確認、與客戶的溝通、訂單的履行以及送達客戶等活動，因此，訂單處理的成本是基于處理次數而發生的費用。但在的現代通信手段支持下，組織可以通過EDI，衛星數據傳輸等手段代替傳統的手工單據、傳真等，因此訂單處理的部分活動的費用不再以處理的次數計算，而是在一定的時間段內為一定的數目(比如網絡營運商的年服務費)，但有些活動費用的發生還是與次數有關，比如與客戶、供應商溝通的電話、傳真費等。
總的來看庫存周轉的快慢，對物流系統下游的客戶訂單處理費用沒有什么影響，但對企業物流上游的訂單處理成本有一定的影響，庫存周轉越快，企業向供應商采購的頻率越高，企業與供應商以及企業內部總的信息成本會有一定的上升，但幅度不大。

貨運物流庫存周轉對持有成本的影響
庫存持有成本的發生主要由庫存控制、包裝、廢棄物處理等物流活動引起。它是與庫存水平有關的那部分成本，其組成包括庫存商品所占用的資金成本，庫存服務成本(相關保險和稅收)，倉儲空間成本以及庫存風險成本。
在年銷量一定的條件下，庫存周轉率越高，單位商品在倉庫停留的時間越短，成反比關系，相應的資金成本、保險以及庫存風險成本也與庫存周轉率成反比。庫存周轉率越低，持有成本越高，在坐標中呈雙曲線狀。
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