宏觀物流和微觀物流的區別
我們在下面介紹一下微觀物流與宏觀物流的區別：
物流不僅有一般性物流、區域物流，更有社會經濟宏觀物流和企業經營范圍內的微觀物流。兩者是相對的，也是相互關聯的。
宏觀，是指綜合性全部，構成其全部的主體叫微觀。不管何種事物，都有宏觀和微觀之分，也就是整體和組成載體。
宏觀經濟學，是從整體看國家的經濟，而微觀經濟學是從構成國家經濟的企業等構成要素看經濟的。物流也是一樣的，在國家、地區等大范圍內整體性地如何操作物流問題，叫宏觀性物流。
宏觀的著眼點是國家的或地區性的整體物流，考慮的問題是運輸結構和作為產業布局的物流據點，還有物流行政等，宏觀物流研究的主要特點是綜觀性和全局性。
微觀物流要討論的問題是流通的活動主體制造商和流通業者、運輸企業各自是如何操作物流的等問題。微觀物流處理的問題是企業的物流系統網絡、流通中心等內容和計算物流成本等物流管理。
或者從消費者的角度看，不同的商品是如何送到各自不同的家庭去的，這也屬于微觀。
當然也有半宏觀的說法，即流通路徑問題和各種商品的問題各占一半。這也間接性的了，宏觀與微觀的相互關聯性和相對性。
希望以上對微觀物流與宏觀物流的區別介紹對您能夠有所幫助。我們將不斷提高物流業務的質量，為廣大客戶提供更加的物流服務，歡迎各界朋友蒞臨我公司參觀、和業務洽談!

貨運物流庫存周轉對倉儲成本的影響
倉儲成本包括倉儲活動以及倉庫設施的規劃與選址所產生的成本。倉儲成本的發生是以商品對倉庫的占用空間和時間以及商品的搬運處理等活動為基礎進行成本計算的。倉儲設施的規劃和選址活動也是倉儲成本的一個方面，但是這部分在物流活動往往在物流系統的規劃設計階段就已經發生，因此，很多時候它可以作為附加內容計入倉儲成本。
庫存周轉對倉儲成本的影響主要體現在對倉庫設施的空間和時間占用數量上。在不變的市場年銷量下，不同的庫存周轉率，代表不同的存貨擁有量，對倉庫空間的占用量是與存貨的擁有量相對應的，因此，庫存周轉越快，年平均存貨量就越少，相應的倉儲成本就越低，倉儲總成本與庫存周轉率的關系在坐標圖上類似雙曲線。

談貨物出口用水、陸、空運輸方式優缺點
一、海運。
1、優點：運費相對便宜。
2、缺點：運輸時間長，受天氣的影響大，無法承運到內陸國家和地區。
二、空運。
1、優點：運輸時間短，適合貨量較少，且要求時間緊的貨物。
2、缺點：價格太過昂貴，大大增加了成本。
三、全鐵路運輸。
1、優點：運行速度快、載運量較大、受氣候影響小、準確性和連續性強、運輸時間短，鐵路網四通八達，運輸相當靈活。如果出口大宗貨物到俄羅斯、烏克蘭、蒙古、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、北等國家的貨物，全鐵路運輸是的選擇。
2、缺點：由于物流成本一直居高不下，所以與海運相比較，全鐵路運輸的費用還是有一點高。
四、海鐵聯運。
就近期而言，海鐵聯運的方式是不劃算的。
原因：海鐵聯運運輸時間長，運費一般只比全鐵路運輸便宜很少，而且由于在東方港產生的堆積，所以運輸時間實在不能保證，所以就現在而言還是不要選擇海鐵聯運。
五、公路運輸
1、優點:機動靈活,簡捷方便,應急性強,投資少,收效快
2、缺點:載重量小,車輛運行時震動較大,易造成貨損事故,費用成本較水運和鐵路運輸為高.
六、海空聯運是方式，但是造價很高。對于緊急轉運的貨物或者貨物比較劃算。如在加上陸地卡車轉運，則可到達世界任何地方。

判斷物流公司的標準
1.化程度：
是否擁有的物流人才，的操作流程，的服務程序等。
2.網絡及分布：
全國自營的營業網點分布是否合理、密集度高，能給客戶帶來直接的便利。
3.服務質量：
銷售人員、服務人員是否有較高的服務意識、的服務形象、積極的服務等。
4.運作質量：
是否擁有嚴格的運作質量標準，對破損率、丟失率、簽單返回率、發車(到貨)準點率等有嚴格的指標把控。**客戶的貨物安全。
5.性價比：
物流公司所提供的物流服務的質量跟其運輸價格的比值是否對等。不能單從價格選擇，更要看其同時所提供的增值服務與反饋的滿意程度是否合乎高等級物流公司的要求。
6.網絡信息化：
信息技術是實現管理的工具，是否具有較強的運營**系統、條形碼標示、辦公自動化、物流信息同步化等。
7.增值服務：
是否提供各種附加服務，如保價運輸、代收貨款、包裝、上門接貨、送貨上門、簽收回單等。解決客戶的后顧之憂。
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