貨盤類型公路貨盤
專線運輸是
貨物規格重貨,輕貨
運輸時效3天
木架包裝17.5米集裝箱車運輸
平板車運輸13米高低欄車運輸
直達專線
啟運地大連
目的地全國
第三方物流運輸托運保險的認識誤區
第三方物流運輸托運保險的認識誤區,“雙軌并行”下的貨物保險與責任保險分屬于不同的保險類型,兩者各自立發揮其保險功能。但隨著綜合物流服務的產生,第三方物流企業辦理自身責任保險的同時,越來越多地為貨物所有權人代辦貨物保險。從投保形式上看,其與物流責任保險極為相似,因此實務中還存在諸多認識上的誤區。綜合起來主要有以下幾種:
誤區之一:用代收委托人的保險費投保物流責任險
第三方物流企業向委托人收取的保險費屬于代收性質,其必須按照合同的約定履行代為投保物流貨物保險的義務。然而,很多第三方物流企業認為,投保與否以及投保哪個險種完全是自己的事情。為節省保費,他們往往只投保物流責任保險一個類型。這些企業忽視了一個重要的問題:在責任保險情況下,對于不可抗力等原因導致的貨物損失,保險公司是不負賠償責任的。此時,貨物所有權人面臨的貨損風險加大。另外,第三方物流企業的這種行為極有可能導致人提起違約訴訟。
誤區之二:第三方物流企業應承擔全部貨損責任
按照法理,當發生除第三方物流企業責任以外的自然災害、意外事故、外來風險等不可抗力事件導致貨物損失,被保險人應該向保險公司索賠。只有發生了因第三方物流企業的責任導致的貨物損失時,第三方物流運輸托運保險的認識誤區,被保險人才可以選擇向第三方物流企業索賠。但實踐中發生貨損時,很多第三方物流企業往往抱著息事寧人的心態,對損失的原因不加區分,直接向委托方理賠,白白造成了損失。

整車運輸之鐵路常識
(—)辦理整車運輸的條件
凡一批貨物的重量、性質、體積、形狀需要以1輛或1輛以上貨車裝運的,均按整車條件運輸。
(二)整車分卸、途中作業、站界內搬運
托運人托運同一到站的貨物數量不足1車而又不能按零擔辦理時,要求將同一線路上2個或多不超過3個到站的貨物臺裝一車時,按整車分卸辦理。
貨車裝車或卸車地點不在公共裝卸場所,而在相鄰的兩個車站站界間的鐵路沿線時稱為適中作業。
裝車和卸車地點不跨及兩個車站或不越過裝車地點車站的站界,這種運輸稱為站界內搬運。
整車分卸和途中作業只限按整車托運的貨物。危險貨物不辦理站界內搬運和途中作業。托運人要求途中作業和站界內搬運時,須在月度要車計劃(鐵路運輸服務定單)上,經鐵路批準后方可辦理。
(三)危險貨物、鮮活貨物運輸
具有燃燒、爆炸、腐蝕、毒害、放射線等性質,在運輸過程中容易引起人身傷害和財產毀損而需要防護的物品稱為危險貨物。危險貨物的品名、包裝、標志、運輸限制、托運手續、裝卸車要求,在《鐵路危險貨物運輸規則》中均有具體規定。

物流貨運公司談我國對外貿易公路運輸及口岸的分布
1.對聯體公路運輸口岸,物流貨運公司談我國對外貿易公路運輸及口岸的分布:
新疆:吐爾戈特,霍爾果斯,巴克圖,吉木乃,艾買力,塔克什肯。
東北地區:長嶺子(暉春)/卡拉斯基諾;東寧(岔口)/波爾塔夫卡;綏芬河/波格拉尼契內;室韋(吉拉林)/奧洛契;黑山頭/舊楚魯海圖;滿洲里/后貝加爾斯克;漠河/加林達。
2.對公路運輸口岸:
之間原先僅我國丹東與新義州間偶有少量公路出口貨物運輸。1987年以來,吉林省開辦暉春,圖門江與嵅鏡北道的地方貿易貨物的公路運輸。外運總公司與己于1987年簽訂了由我吉林省的三合,沙坨子口岸經的清津港轉運貨物的協議。
3.對巴基斯坦公路運輸口岸:
新疆的紅其拉甫和喀什市。
4.對印度,尼泊爾,不丹的公路運輸口岸:
主要有西藏南部的亞東,帕里,樟木等。
5.對越南地方貿易的主要公路口岸:
主要有云南省紅河哈尼族彝族自治區的河口和金水河口岸等。
6.對公路運輸口岸:
云南省德宏傣族景頗自治區的畹町口岸是我國對貿易的主要出口陸運口岸,還可通過該口岸和公路轉運部分與印度的進出口貿易貨物。
7.對中國香港,中國澳門的公路運輸口岸:
位于廣東省深圳市的文錦渡和中國香港新界相接,距深圳鐵路車站3公里,是全國公路口岸距離鐵路進出口通道近的一個較大公路通道。通往中國香港的另兩口岸是位于深圳市東部的沙頭角及皇崗。對中國澳門公路運輸口岸是位于珠海市南端的拱北。

判斷物流公司的標準
1.化程度:
是否擁有的物流人才,的操作流程,的服務程序等。
2.網絡及分布:
全國自營的營業網點分布是否合理、密集度高,能給客戶帶來直接的便利。
3.服務質量:
銷售人員、服務人員是否有較高的服務意識、的服務形象、積極的服務等。
4.運作質量:
是否擁有嚴格的運作質量標準,對破損率、丟失率、簽單返回率、發車(到貨)準點率等有嚴格的指標把控。**客戶的貨物安全。
5.性價比:
物流公司所提供的物流服務的質量跟其運輸價格的比值是否對等。不能單從價格選擇,更要看其同時所提供的增值服務與反饋的滿意程度是否合乎高等級物流公司的要求。
6.網絡信息化:
信息技術是實現管理的工具,是否具有較強的運營**系統、條形碼標示、辦公自動化、物流信息同步化等。
7.增值服務:
是否提供各種附加服務,如保價運輸、代收貨款、包裝、上門接貨、送貨上門、簽收回單等。解決客戶的后顧之憂。
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