貨運(yùn)物流服務(wù)在時(shí)間上的剛性。貨運(yùn)物流的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、加工、分檢、包裝等是以生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)、銷售計(jì)劃為前提的，生產(chǎn)的精益化組織要求物流在時(shí)間上的化，貨運(yùn)物流管理與傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)拇髤^(qū)別在于全過程是否用的時(shí)間進(jìn)行控制和組織，準(zhǔn)時(shí)(-in-time)是物流服務(wù)的要求。

貨運(yùn)物流服務(wù)在營(yíng)銷上的創(chuàng)造性。物流要加強(qiáng)市場(chǎng)營(yíng)銷以爭(zhēng)取用戶，但這種營(yíng)銷不是簡(jiǎn)單的報(bào)價(jià)和簽約，而是為用戶設(shè)計(jì)一整套優(yōu)化、經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)品物流方案，因此營(yíng)銷的成敗往往取決于是否有一支既懂運(yùn)輸又精通生產(chǎn)、銷售和財(cái)務(wù)管理的人才隊(duì)伍，取決于他們創(chuàng)造性的應(yīng)變和設(shè)計(jì)能力。對(duì)物流服務(wù)而言，不要指望向用戶宣傳有多好的倉庫、車輛就拿到訂單。

能夠長(zhǎng)時(shí)間保鮮貨物
物流公司表示，有些貨物需要冷藏物流運(yùn)輸?shù)脑蚱鋵?shí)就是為了保證貨物的質(zhì)量在運(yùn)輸?shù)耐局胁粫?huì)發(fā)生變化，并且有些需要進(jìn)行長(zhǎng)途物流運(yùn)輸?shù)呢浳镆彩强梢员ＷC其新鮮度的，上海貨運(yùn)公司也表示，正是因?yàn)樨浳锏男裕苍炀土死洳匚锪鬟\(yùn)輸?shù)膬r(jià)格比較的貴。

一般來說，數(shù)量較多時(shí)是按照貨物本身性質(zhì)進(jìn)行定價(jià)，歸為兩種，一種是按照“方數(shù)”即體積，進(jìn)行定價(jià)，再者就是根據(jù)重量進(jìn)行定價(jià)。沈陽到西安比沈陽到烏魯木齊便宜。不同貨物的運(yùn)費(fèi)也不相同，就拿危險(xiǎn)品和普通貨物來說，危險(xiǎn)品的價(jià)格就會(huì)高于普通貨物運(yùn)輸。因?yàn)樵谶\(yùn)輸?shù)耐局校ｋU(xiǎn)品所有的危險(xiǎn)性是不可忽略的。少量運(yùn)輸和大量運(yùn)輸，舉個(gè)例子，3T和10T，三T的單價(jià)運(yùn)輸肯定會(huì)比10T的貴一些。少量運(yùn)輸要等多長(zhǎng)時(shí)間，這取決于你選擇的貨物運(yùn)輸公司的規(guī)模和發(fā)貨量，如果其每天發(fā)車，那么您的貨物的到達(dá)時(shí)間就會(huì)比那些不是天天發(fā)車的公司快很多。
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