貨盤類型公路貨盤
專線運輸是
貨物規格重貨,輕貨
運輸時效3天
木架包裝17.5米集裝箱車運輸
平板車運輸13米高低欄車運輸
直達專線
啟運地大連
目的地全國
公路物流運輸貨物與取件須知
公路物流運輸貨物與取件須知大家都明白一些,但是有些客戶在托運物品時操作還是不規范,下面簡單的給大家談一下貨物運輸與取件須知,顧客托運貨物前需要配合物流公司人員對物品進行開包檢查、過磅、計費、開單等托運手續。由客戶也就是托運人填寫貨物運輸單,字跡要清楚,內容真實,填寫收貨人姓名或單位全稱必須與提領人出示的姓名或單位相符,否則不予辦理提貨。 辦理貨物托運、小件物品寄存必須接受有關人員的開包檢查。托運貨物不得夾入易燃、易爆、劇毒、等危險品,否則發生事故要追究托運人責任。相關的危險品貨物要及時通知我們工作人員,我們進一步將貨物轉入危險品運輸車。
一些危險品,或易碎品應在托運前與經辦方說明清楚,一旦運輸過程中出現非人為的損壞,我們將不承擔任何責任,貴重物品在托運前要像物流公司說明,然后根據貴重物品的屬性公司好小心托運,但是客戶盡量要對貴重物品進行保價。
貨物到達目的地后,我們進行通知收貨人后,當天起計算,收貨人超過3天未來提取貨物,我們將按件按時間收取貨物保管費。托運貨物到站一個月后無人提領的,貨物退回原發運站,一切費用由發貨人承擔。 已受理的貨物在尚未起運前,托運人要取消托運或變更托運地點,承運人按規定核收取消托運或變更手續費。

宏觀物流和微觀物流的區別
我們在下面介紹一下微觀物流與宏觀物流的區別:
物流不僅有一般性物流、區域物流,更有社會經濟宏觀物流和企業經營范圍內的微觀物流。兩者是相對的,也是相互關聯的。
宏觀,是指綜合性全部,構成其全部的主體叫微觀。不管何種事物,都有宏觀和微觀之分,也就是整體和組成載體。
宏觀經濟學,是從整體看國家的經濟,而微觀經濟學是從構成國家經濟的企業等構成要素看經濟的。物流也是一樣的,在國家、地區等大范圍內整體性地如何操作物流問題,叫宏觀性物流。
宏觀的著眼點是國家的或地區性的整體物流,考慮的問題是運輸結構和作為產業布局的物流據點,還有物流行政等,宏觀物流研究的主要特點是綜觀性和全局性。
微觀物流要討論的問題是流通的活動主體制造商和流通業者、運輸企業各自是如何操作物流的等問題。微觀物流處理的問題是企業的物流系統網絡、流通中心等內容和計算物流成本等物流管理。
或者從消費者的角度看,不同的商品是如何送到各自不同的家庭去的,這也屬于微觀。
當然也有半宏觀的說法,即流通路徑問題和各種商品的問題各占一半。這也間接性的了,宏觀與微觀的相互關聯性和相對性。
希望以上對微觀物流與宏觀物流的區別介紹對您能夠有所幫助。我們將不斷提高物流業務的質量,為廣大客戶提供更加的物流服務,歡迎各界朋友蒞臨我公司參觀、和業務洽談!

貨運物流庫存周轉對批量成本的影響
批量成本是指源于采購和生產批量而產生的成本。主要包括以下幾方面的內容: 購買量不同而產生的價格差異、訂單下達以及處理所產生的訂購成本、生產線的轉換或供應商更換期間的生產能力浪費等。
庫存周轉對批量成本的影響是顯而易見的。庫存周轉越快,企業從原材料的采購到產品的交付周期越短,越要求企業對訂單做更敏捷的反應,在極端的條件下,企業甚至需要采用JIT( in time)供應制來滿足零庫存的需要。在這種條件下,企業實現真正的按訂單生產,理論上講,此時的庫存周轉率趨近于無窮大。但事實上,由于企業自身物流系統以及外部物流系統本身存在的種種因素導致完全意義上的零庫存并不存在,它只不過是一種理論上的優結果,對實際物流系統的優化起作用。單純的庫存周轉優是以批量成本的上升為代價的,庫存周轉越快,采購的批量就會越小,因此在供應商處可以獲得的價格折扣就越少,而且采購頻率會隨庫存周轉的加快而增加,相應的采購費用也會增加。

第三方物流運輸托運保險的認識誤區
第三方物流運輸托運保險的認識誤區,“雙軌并行”下的貨物保險與責任保險分屬于不同的保險類型,兩者各自立發揮其保險功能。但隨著綜合物流服務的產生,第三方物流企業辦理自身責任保險的同時,越來越多地為貨物所有權人代辦貨物保險。從投保形式上看,其與物流責任保險極為相似,因此實務中還存在諸多認識上的誤區。綜合起來主要有以下幾種:
誤區之一:用代收委托人的保險費投保物流責任險
第三方物流企業向委托人收取的保險費屬于代收性質,其必須按照合同的約定履行代為投保物流貨物保險的義務。然而,很多第三方物流企業認為,投保與否以及投保哪個險種完全是自己的事情。為節省保費,他們往往只投保物流責任保險一個類型。這些企業忽視了一個重要的問題:在責任保險情況下,對于不可抗力等原因導致的貨物損失,保險公司是不負賠償責任的。此時,貨物所有權人面臨的貨損風險加大。另外,第三方物流企業的這種行為極有可能導致人提起違約訴訟。
誤區之二:第三方物流企業應承擔全部貨損責任
按照法理,當發生除第三方物流企業責任以外的自然災害、意外事故、外來風險等不可抗力事件導致貨物損失,被保險人應該向保險公司索賠。只有發生了因第三方物流企業的責任導致的貨物損失時,第三方物流運輸托運保險的認識誤區,被保險人才可以選擇向第三方物流企業索賠。但實踐中發生貨損時,很多第三方物流企業往往抱著息事寧人的心態,對損失的原因不加區分,直接向委托方理賠,白白造成了損失。
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