判斷物流公司的標(biāo)準(zhǔn)
1.化程度：
是否擁有的物流人才，的操作流程，的服務(wù)程序等。
2.網(wǎng)絡(luò)及分布：
全國自營(yíng)的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布是否合理、密集度高，能給客戶帶來直接的便利。
3.服務(wù)質(zhì)量：
銷售人員、服務(wù)人員是否有較高的服務(wù)意識(shí)、的服務(wù)形象、積極的服務(wù)等。
4.運(yùn)作質(zhì)量：
是否擁有嚴(yán)格的運(yùn)作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)破損率、丟失率、簽單返回率、發(fā)車(到貨)準(zhǔn)點(diǎn)率等有嚴(yán)格的指標(biāo)把控。**客戶的貨物安全。
5.性價(jià)比：
物流公司所提供的物流服務(wù)的質(zhì)量跟其運(yùn)輸價(jià)格的比值是否對(duì)等。不能單從價(jià)格選擇，更要看其同時(shí)所提供的增值服務(wù)與反饋的滿意程度是否合乎高等級(jí)物流公司的要求。
6.網(wǎng)絡(luò)信息化：
信息技術(shù)是實(shí)現(xiàn)管理的工具，是否具有較強(qiáng)的運(yùn)營(yíng)**系統(tǒng)、條形碼標(biāo)示、辦公自動(dòng)化、物流信息同步化等。
7.增值服務(wù)：
是否提供各種附加服務(wù)，如保價(jià)運(yùn)輸、代收貨款、包裝、上門接貨、送貨上門、簽收回單等。解決客戶的后顧之憂。

貨運(yùn)物流庫存周轉(zhuǎn)對(duì)持有成本的影響
庫存持有成本的發(fā)生主要由庫存控制、包裝、廢棄物處理等物流活動(dòng)引起。它是與庫存水平有關(guān)的那部分成本，其組成包括庫存商品所占用的資金成本，庫存服務(wù)成本(相關(guān)保險(xiǎn)和稅收)，倉儲(chǔ)空間成本以及庫存風(fēng)險(xiǎn)成本。
在年銷量一定的條件下，庫存周轉(zhuǎn)率越高，單位商品在倉庫停留的時(shí)間越短，成反比關(guān)系，相應(yīng)的資金成本、保險(xiǎn)以及庫存風(fēng)險(xiǎn)成本也與庫存周轉(zhuǎn)率成反比。庫存周轉(zhuǎn)率越低，持有成本越高，在坐標(biāo)中呈雙曲線狀。

專線物流，又稱貨運(yùn)專線，指物流公司用自己的貨車、專車或者資源，運(yùn)送貨物至其專線目的地。一般在目的地有自己的分公司或者合作網(wǎng)點(diǎn)，以便貨車來回都有貨裝。
貨運(yùn)專線，顧名思義是專線，做某個(gè)地區(qū)的線路。他們對(duì)這些線路的優(yōu)勢(shì)很大。
第三方物流，是物流，各個(gè)地方都做，面比較廣。但是相對(duì)于某一條專線的優(yōu)勢(shì)沒這么大。
一個(gè)是做深度，一個(gè)是做廣度。

貨運(yùn)物流庫存周轉(zhuǎn)對(duì)倉儲(chǔ)成本的影響
倉儲(chǔ)成本包括倉儲(chǔ)活動(dòng)以及倉庫設(shè)施的規(guī)劃與選址所產(chǎn)生的成本。倉儲(chǔ)成本的發(fā)生是以商品對(duì)倉庫的占用空間和時(shí)間以及商品的搬運(yùn)處理等活動(dòng)為基礎(chǔ)進(jìn)行成本計(jì)算的。倉儲(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和選址活動(dòng)也是倉儲(chǔ)成本的一個(gè)方面，但是這部分在物流活動(dòng)往往在物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)階段就已經(jīng)發(fā)生，因此，很多時(shí)候它可以作為附加內(nèi)容計(jì)入倉儲(chǔ)成本。
庫存周轉(zhuǎn)對(duì)倉儲(chǔ)成本的影響主要體現(xiàn)在對(duì)倉庫設(shè)施的空間和時(shí)間占用數(shù)量上。在不變的市場(chǎng)年銷量下，不同的庫存周轉(zhuǎn)率，代表不同的存貨擁有量，對(duì)倉庫空間的占用量是與存貨的擁有量相對(duì)應(yīng)的，因此，庫存周轉(zhuǎn)越快，年平均存貨量就越少，相應(yīng)的倉儲(chǔ)成本就越低，倉儲(chǔ)總成本與庫存周轉(zhuǎn)率的關(guān)系在坐標(biāo)圖上類似雙曲線。
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